Il wrapping è il modo più economico per cambiare colore all’auto o darle un look sportivo senza passare dal carrozziere. Ma alla domanda «quanto costa?» le risposte sono diverse: un tetto non è un’auto intera, e farlo da te non è come affidarlo a un’officina. In questa guida trovi prezzi reali, i nostri per la pellicola e quelli abituali per la posa, così sai esattamente che budget mettere in conto.
I prezzi in breve
I nostri rotoli sono alti 152 cm e si vendono a lunghezza. Ecco quanta pellicola serve per ogni lavoro su un’auto, quanto costa e quanto chiede più o meno un’officina per applicarla:
| Lavoro | Pellicola | Fai da te | Officina (circa) |
|---|---|---|---|
| Calotte degli specchietti (entrambe) | 50 cm | 25,99 € | 60–120 € |
| Modanature interne | 50 cm–1 m | 25,99–44,99 € | 100–250 € |
| Chrome delete (cornici dei finestrini) | 75 cm–1 m | 34,99–44,99 € | 150–350 € |
| Tetto | 2 m (SUV: 3 m) | 69,99 € (89,99 €) | 200–400 € |
| Cofano | 2 m | 69,99 € | 150–300 € |
| Auto intera | 15 m (SUV: 18–20 m) | 369,99 € | 1.500–3.000 € |
I prezzi delle officine sono indicativi: ogni wrapper ha il suo listino, che cambia molto da zona a zona e da auto ad auto. Chiedi sempre un preventivo con e senza pellicola fornita da te.
Cosa fa variare il prezzo
- Le dimensioni dell’auto. Una citycar richiede da 13 a 15 m, un SUV grande fino a 20 m. Più superficie vuol dire più pellicola e più ore di lavoro.
- I pezzi difficili. Paraurti con griglie, specchietti e spoiler sono quelli che portano via più tempo. Un’auto dalle linee pulite costa meno di una piena di curve e prese d’aria.
- La finitura. Da noi tutti i colori standard costano uguale, dall’opaca al carbonio fino al cromato. La gamma ICR® Premium costa un po’ di più (59,99 € invece di 44,99 € al metro) perché si allunga meglio e ha tonalità esclusive. Il cromato a specchio, poi, è più delicato da applicare e le officine spesso lo fanno pagare di più.
- Le battute delle porte. Se non vuoi vedere il vecchio colore aprendo le portiere, vanno pellicolate anche quelle: da 2 a 3 m di pellicola in più e parecchie ore di lavoro.
- Lo stato della vernice. La pellicola copia tutto quello che c’è sotto. Ruggine, scheggiature o trasparente che si sfoglia vanno sistemati prima.
Fai da te o officina?
Se lo fai da te paghi solo la pellicola e qualche attrezzo di base: spatola in feltro, cutter a lama sottile, guanti da wrapping e, per tagliare sulla vernice senza lama, il nastro da taglio. Con il nastro da taglio il tutto costa meno di 60 €, senza una dozzina di euro. In più ti servono una pistola termica o un phon potente.
Il nostro consiglio: inizia da un pezzo piano e semplice, come il tetto o il cofano. Se va bene, prosegui. Se no, tanti clienti comprano la pellicola da noi e la fanno applicare dalla loro officina di fiducia: costa meno che pagare il materiale con il ricarico del wrapper.
E la verniciatura?
Riverniciare un’auto di un altro colore a regola d’arte, battute comprese, costa di solito da 3.000 a 6.000 €, ed è definitivo. Con la pellicola spendi molto meno, proteggi la vernice originale e, quando vendi l’auto o ti stanchi del colore, la togli: l’auto torna al suo colore di fabbrica. Il confronto punto per punto è in Wrapping o verniciatura: cosa conviene?
Cinque consigli per risparmiare
- Compra la lunghezza giusta, con un po’ di margine. Misura ogni pezzo e aggiungi circa 10 cm per lato per maneggiarlo. Tutte le misure sono in Quanta pellicola serve?
- Meglio un rotolo grande che tanti piccoli. Nel rotolo da 1 m il metro costa 44,99 €, in quello da 5 m circa 28 € e in quello da 15 m meno di 25 €. E un pezzo lungo ti evita le giunture.
- Tutto in un solo ordine. Da 59,95 € la spedizione è gratuita; se ti mancano pochi euro, aggiungi la spatola o il cutter, che ti servono comunque.
- Fai da te la parte facile. Tetto, cofano e calotte degli specchietti li fa chiunque con un po’ di pazienza. Lascia all’officina solo i paraurti, se non te la senti.
- Prova prima su un ritaglio. Con 25 cm (14,99 €) fai pratica e vedi il colore sulla tua auto prima di partire.
Tre esempi concreti
- Tetto nero per una Panda o una Polo: 2 m di nero lucido (69,99 €) più spatola e cutter: circa 79 € e un pomeriggio.
- Look sportivo completo: tetto, calotte degli specchietti e chrome delete in carbonio Premium: 3 m (89,99 €) e un fine settimana.
- Cambio colore completo di una Golf: 15 m di grigio cemento (369,99 €) più gli attrezzi. In officina, posa compresa, circa 1.800–2.500 €.
In Italia il colore non è riportato sulla carta di circolazione: con il wrapping completo non devi aggiornare il libretto, ma avvisa l’assicurazione. Tutti i dettagli in Il wrapping auto è legale?
Domande frequenti
Quanto costa il wrapping completo di un’auto?
La pellicola per un’auto, circa 15 m di rotolo alto 152 cm, costa 369,99 € nella gamma standard e 492,99 € in ICR® Premium. In officina, manodopera compresa, il prezzo finale va di solito da 1.500 a 3.000 € a seconda dell’auto.
Il wrapping costa meno della verniciatura?
Sì, di solito molto meno: riverniciare tutta l’auto di un altro colore costa da 3.000 a 6.000 €, il wrapping in officina da 1.500 a 3.000 €. Se lo fai da te paghi solo il materiale.
Quanto costa pellicolare solo il tetto?
La pellicola per il tetto di un’auto, 2 m, costa 69,99 €; per un SUV servono 3 m a 89,99 €. Un’officina chiede di solito da 130 a 300 € per la posa.
Quanto tempo richiede un wrapping completo?
Un wrapper esperto impiega due o tre giorni per un’auto intera. Tetto o cofano si fanno in una o due ore, le calotte degli specchietti in meno di un’ora.
