Il tetto nero è la modifica che si nota di più con la spesa più piccola, ed è il lavoro ideale per iniziare con il wrapping: una superficie grande, quasi piana e facile da raggiungere. Con i nostri rotoli alti 152 cm il tetto si fa in un unico pezzo, senza giunture. Ecco il metodo dei professionisti, spiegato perché riesca bene già la prima volta.
Cosa ti serve
- Pellicola: 2 m per una citycar o una compatta, da 2 a 3 m per una berlina o una station wagon e 3 m per un SUV. I più richiesti sono il nero lucido, che imita il tetto panoramico, il nero opaco e il carbonio nero lucido Premium.
- Attrezzi: spatola in feltro, cutter a lama sottile, guanti da wrapping. Se lavori da solo, un magnete per wrapping ti fa da secondo paio di mani.
- Per tagliare senza lama sulla vernice: il nastro da taglio (facoltativo, ma molto consigliato se non sei sicuro con il cutter).
- Inoltre: pistola termica o phon potente, alcol isopropilico, panni in microfibra e, se possibile, una seconda persona.
1. Prepara il tetto e il posto di lavoro
Un buon risultato dipende all’80 % dalla pulizia. Lava il tetto con acqua e sapone, asciugalo e passalo con alcol isopropilico per togliere cera e unto, soprattutto lungo guarnizioni e modanature. Ogni granello di polvere si vedrà poi come un bozzo sotto la pellicola.
Lavora all’ombra o in garage, al riparo dal vento e con l’auto fredda: l’ideale è tra 15 e 25 °C. Al sole la colla diventa troppo aggressiva, con il freddo la pellicola si irrigidisce.
2. Misura e taglia
Misura il tetto da un lato all’altro e dal parabrezza al lunotto, e taglia la pellicola con circa 10 cm di margine per lato. Il margine serve per afferrarla e tenderla e alla fine si rifila. Se vuoi abbinare le calotte degli specchietti, prendi subito 50 cm in più dallo stesso rotolo.
3. Posiziona la pellicola
Togli tutta la carta protettiva e, in due, tieni la pellicola per gli angoli con la colla verso il basso. Appoggiala sul tetto senza premere, centrala e tendila leggermente dai quattro angoli: deve stare come un lenzuolo ben tirato, senza pieghe. Se sei da solo, togli la carta solo a metà e fissa un lato con i magneti.
Le nostre pellicole sono microforate antibolle e riposizionabili: se è storta, sollevala e riappoggiala prima di premere.
4. Fai aderire partendo dal centro
Con la spatola in feltro traccia una prima linea al centro del tetto, da davanti a dietro. Da lì lavora verso i lati con passate sovrapposte a ventaglio, sempre dall’interno verso l’esterno: così l’aria esce dai bordi. Se si forma una piega, solleva quella zona, tendi un poco e ripassa. Le piccole bolle rimaste spariscono premendo con il dito: l’aria esce dai microcanali della colla.
5. Calore su curve e bordi
Negli angoli e dove il tetto scende verso i montanti, scalda la pellicola con la pistola termica a circa 20 cm, senza fermarti in un punto: diventa morbida come una gomma da masticare. Poi allungala con delicatezza e falla aderire con la spatola. Non tirarla mai a freddo: col tempo si ritirerebbe e si staccherebbe.
6. Rifila e sigilla
Rifila il margine con il cutter lungo le guarnizioni dei finestrini e le modanature laterali, con la lama piatta e senza premere: devi tagliare la pellicola, non la vernice. Dove ci sono modanature o guarnizioni, lascia 2 o 3 mm e infilali sotto con la spatola: il bordo diventa invisibile. Con il nastro da taglio è ancora più facile: si applica prima della pellicola e poi tiri il filo, che taglia da solo.
Alla fine scalda tutti i bordi e premili con il dito guantato. Questa «sigillatura» attiva la colla ed evita che la pellicola si sollevi con i lavaggi.
Tetto panoramico, barre e antenna
- Tetto panoramico o apribile: pellicola solo la lamiera e rifila lungo il vetro.
- Barre portatutto longitudinali: meglio smontarle. Se non si può, fai un taglio di scarico e lavoraci attorno.
- Antenna a pinna di squalo: su molte auto si smonta dall’interno con due viti; altrimenti rifila con cura tutto intorno.
Gli errori tipici
- Pulire di fretta: si vede ogni granello.
- Lavorare in pieno sole o con il tetto caldo.
- Tirare la pellicola a freddo invece di scaldarla.
- Premere il cutter sulla vernice.
- Lavare l’auto prima di 48 ore: è il tempo che serve alla colla per fare presa del tutto.
Un tetto di un altro colore non richiede nessuna pratica: in Italia il colore non è nemmeno riportato sulla carta di circolazione. Pronto? Tutte le finiture per il tetto sono nella pagina pellicola per tetto auto. E il pezzo più facile da fare subito dopo è il cofano.
Domande frequenti
Quanta pellicola serve per il tetto?
Per una citycar o una compatta 2 m di rotolo alto 152 cm, per una berlina o una station wagon da 2 a 3 m e per un SUV o una monovolume 3 m.
È difficile pellicolare il tetto da soli?
È il lavoro migliore per iniziare: una superficie grande e quasi piana. Con pazienza, una pulizia accurata e un po’ di calore negli angoli lo fai in un pomeriggio, anche la prima volta.
Come tolgo le bolle sotto la pellicola?
Le nostre pellicole sono microforate antibolle: l’aria esce dai canali della colla. Le bolle rimaste spariscono premendo con il dito dal centro verso il bordo. Se una resiste, solleva la zona e ripassa con la spatola.
Quando posso lavare l’auto dopo il wrapping?
Aspetta almeno 48 ore, perché la colla faccia presa. Poi lavala a mano o in un autolavaggio senza spazzole dure e tieni la lancia ad alta pressione lontana dai bordi.
